6 октября Владимир Килинкаров, партнер, руководитель практики ГЧП в качестве модератора провел сессию "Проекты в области транспорта и инфраструктуры и возможности ГЧП в их реализации" на X Международном форуме "Транспортный потенциал".

В своем выступлении Владимир рассказал о механизме ГЧП как о драйвере развития экономики Северо-Запада, обозначил его экономические предпосылки, проблемы и перспективы их решения, разобрал дорожную карту «инфраструктурной ипотеки».

В рабочей сессии, которую модерировал Владимир, приняли участие Ривзан Газимадов, советник Министра РФ по делам Северного Кавказа, Ольга Потифорова, начальник управления по ГЧП и внешним связям Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и ЛО, Таир Сулейманов, старший юрист Dentons, Сергей Пономарев, АО "Группа Т-1", Ренат Валиулин, постоянный представитель Республики Татарстан в Санкт-Петербурге и ЛО.

Международный форум "Транспортный потенциал" является уникальной общественной независимой G2B и B2B площадкой, на которой вопросы функционирования транспортной системы России поднимаются в контексте развития транзитных возможностей. Площадка мероприятия предоставляет возможность комплексно обсудить с представителями профильных федеральных министерств и ведомств тенденции и проблемы в сфере транспортно-логистической деятельности и перевозки грузов, получить представление об возможностях доступа к новым рынкам и расширения экспорта.

В 2017 году в работе форума приняли участие более 400 делегатов из 50 регионов России и 10 иностранных государств.

Ознакомиться с программой и новостями мероприятия можно по данной ссылке.

Газета "Кто строит в Петербурге" опубликовала статью "Гостиничная концессия приходит в северную столицу", касающуюся первого в истории города конкурса по реконструкции объекта культурного наследия под современную гостиницу через концессионное соглашение, который объявило Правительство Санкт-Петербурга.

На торги выставлено историческое здание на Среднем пр. В. О. общей площадью более 3,5 тыс. кв. м. По предварительным данным, интерес к объекту выразили около десятка компаний, однако точно известно только о трех. Вьетнамский «Центр АТР-Сайгон» готов вложить в проект почти 672 млн рублей. Также в конкурсе намерены поучаствовать компании «Рюрик 4» и «Ренессанс».

Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга совместно с юридической фирмой Максима Лигал уже осенью 2016 года разработал механизм, который позволил бы заключать договоры с потенциальными инвесторами в гостиничный бизнес с максимальной выгодой как для города, так и для частного партнера.

Владимир Килинкаров, партнер, руководитель практики ГЧП Maxima Legal, непосредственно участвовавший в создании юридического механизма реализации данных проектов, пояснил, что в собственности города есть здания (обычно объекты культурного наследия) с нулевым доходом, которые в то же время требуют больших расходов на содержание, капитальный ремонт и реставрацию. При этом в городе, по общему мнению, не хватает гостиниц среднего сегмента. Поэтому приспособление к современному использованию таких объектов наследия через концессию выгодно и инвесторам, и городу.

По мнению Владимира, "в таком механизме для инвестора есть ряд преимуществ. Например, отсутствие необходимости вкладывать значительные средства до заключения соглашения. Также есть теоретическая возможность подписать договор без конкурса, если конкуренты не изъявят желания реализовывать проект на идентичных условиях".

Эксперт отмечает, что в рамках разработанного механизма право собственности на реконструируемый объект остается у концедента, т. е. у Санкт-Петербурга, который имеет рычаги контроля за соблюдением инвестором условий заключенного соглашения. При этом концессионные соглашения, предлагаемые городом, не предусматривают гарантии минимальной доходности, поэтому город не будет оплачивать инвестору так называемую недополученную прибыль, как это происходит в некоторых стратегических проектах.

С полной версией статьи можно ознакомиться по ссылке.